
但特斯拉并不急于在当时进入中国,并且提出了很高的条件:一是独资,二是登记产品变成电子消费类产品而不是汽车产品。“我们跟他们谈了一揽子方案和阶段性方案,条件很好,而且那个时候也没有太严格的生产资质的约束,因为当时新能源汽车产品还是一个新事物。”但在等待半年后,丁磊收到的是特斯拉拒绝的答复。“2014年底特斯拉犹豫再三之后回复说,因其北美产能还没有用足,暂不考虑在中国生产。”丁磊认为,这个决定在一定程度上反映了该公司当时也缺乏全球运作的格局。
不少分析认为,在中国投资建厂,很可能成为特斯拉电动汽车业务全面走向盈利的转折点。首先是产能之痛将得到很大缓解。上海拥有健全的汽车供应链体系,上海周边分布有博世、采埃孚、德尔福等顶级零部件供应商,汽车产业配套相当完整。相较于缺乏汽车工业基础的硅谷,上海能够提供强大的供应链支持,有助降低成本,提高产量。
另外,歼-15D电子战机的翼梢干扰吊舱在外观上与美国EA-18G咆哮者较为接近,但是却比其更加先进。为什么这么说呢?据了解当得知,歼-15D电子战机用一根长条形天线替代了吊舱上方多个刀片天线,这样一来使用极有针对性的干扰作战方式,可以不像过去那样,需要进行天女散花式的耗费巨大能量、较宽频段才可以干扰对方,现在则只需要针对性的对方雷达无线电设备的频段,就可以精确干扰对方辐射源。
金融机构方面,1月广义金融机构负债同比增速大幅上升至5.1%,央行对银行的扩表提供了大力的支持,但2月大概率会转而下降。如果金融机构负债增速持续回升,大体对应货币政策持续放松,按照历史数据推算,目前情况下,货币政策持续放松的条件需要看到GDP平减指数至少落至0.5%附近,这意味着PPI同比增速至少落至-2%附近,我们认为概率偏低。因此,目前我们仍然认为今年的货币政策大体上会延续2018年偏中性的情景,对应着金融机构负债增速稳定在3%左右,降息空间不大。而到2019年底,则需要转而担心通胀抬升以及由此引发政策收敛的风险(详见《2019,期待出清,谨防过热——2019年债务周期展望》,2018-12-20)。
棚改还带动了投资消费增长。2013年以来,棚改完成投资7万多亿元,有力带动建材、装修、家电等相关产业发展,棚改及相关产业总投资超过15万亿元。在2015~2017连续三年棚改量超过600万套后,2017年5月份国务院常务会议决定,实施2018年到2020年3年棚改攻坚计划,再改造各类棚户区1500万套。
中国合资车企历史最早可追溯至20世纪80年代,作为最早进入中国市场的车企之一,德国大众与上海汽车厂合资成立了上海大众汽车公司。通过合资建厂,将海外车型“国产化”的历程,对中国现代汽车工业的积累,产生过巨大影响。丁磊是这段经历最重要的亲历者之一。