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以对东海虚拟战争为例,苏-30携带约8吨的武器绕过对方防空圈对其另一侧海岸重要目标的打击中,如果在攻击机群投放弹药脱离对方防空火力后由伊尔-78进行一次空中加油,考虑其UPAZ-1加油吊舱的加油速度,一架伊尔-78可以为两批共6架苏-30各提供5吨燃油,使其在任务中的实际载油量从8吨增加到13吨左右的话,即使仅从理论上粗略计算,其作战半径也将从800公里增加到1400公里左右。这样,苏-30机群不仅可以尽可能迂回隐蔽的航线从容抵达攻击阵位发动攻击,一旦敌情有变,处理起来也能够更加游刃有余,飞行员心中的底气也更足,大大提高了完成任务的效率。
而在前文中提到的美国政府问责局的那份报告,一开始便批评称:“国防部内部有3个负责稀土的部门,但却没有采取全面的跨部门的措施,来确定哪种稀土对国家安全起决定性的重要作用。”报告还同时指出,美国从稀土的开采到冶炼、加工的供应链都依赖中国,这让国防部可持续利用稀土变得困难。
如今很多城市的公交车上已经实现了WiFi连接;去年,京沪高铁复兴号线路实现车厢WiFi覆盖,让乘客可以享受不间断的互联网服务,今年还将建设全面的高铁WiFi网络,这意味着高铁系统将加速进入全面WiFi覆盖时代。飞机也是人们常用的交通工具之一,越来越多的乘客期待能在空中连上WiFi,与互联网一道“高飞”。“我经常出差,而且很多时候都是中长途,飞机是主要的交通工具。但是飞机上没有网络可用,在那几个小时内往往处于‘失联’状态。有的时候会错过一些重要消息,需要下飞机后抓紧时间处理。”从事律师行业、经常移动办公的李先生表示,“所以,当听到能够在空中连WiFi的时候,我的内心是很兴奋的。如果真的能在空中连上网,那将给我的工作带来不小的便利。”
无解的矛盾不过,指出问题和克服问题并不是一回事。即便特朗普政府禁止从中国进口稀土,也不可能很快就确立起自己的稀土供应链。短期来看,美国几乎没有希望摆脱这种现状。而中方对美国国防部的报告却是“付之一笑”。中国媒体的评论认为,在目前经济全球化的时代,没有哪个国家的工业体系能不依赖其他国家而完全自成一体,五角大楼的这份报告只是近来美国强化‘中国威胁论’的又一说辞。”
有校长称成了“迎检专业户”,各类单位都向学校发指令记者在多地调查发现,迎接各种名目繁多的检查遭到一些中小学教师的诟病。开展检查本是推动提升教学质量的一种良好工作方式,但由于各类形式主义的“迎来送往”,逐渐异化成为学校负担。贵阳市一所中学副校长说,由于学校是重点中学,因此被要求很多工作“创示范”“做模范”,随着不断获得荣誉,各种检查也成倍增长。