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（文章来源：鹏华基金）责任编辑：常福强10家银行系寿险拼业绩：5家保费负增长，2家净利超10亿澎湃新闻记者 胡志挺过度依赖银保渠道、正处于转型中的10家银行系寿险公司的盈利差距有点大。中国保险行业协会网站披露的偿付能力报告显示，10家银行系寿险公司2018年全部实现盈利，其中中信保诚和招商信诺净利润分别为11.04亿元、10.37亿元，工银安盛、建信人寿、中邮人寿等公司净利润均超过5亿元，2017年陷入亏损的中荷人寿和光大永明，在2018年分别实现全年盈利0.74亿元0.067亿元。

贾康表示，中央支持民营企业发展的强烈信号释放后，民间投资反弹。非民间投资的部分，政府主导的投资和国有经济部门的投资，增速反而下滑。现阶段，中国的投资需求潜力仍然巨大。民间投资加快增长的同时，政府、国有企业也应挖掘投资潜力。比如PPP（政府和社会资本合作）的发展势在必行，应该规范PPP、但不应叫停。

新京报记者近日调查发现，中介违规办卡、“银行员工”办卡送pos机等乱象依然不绝。今年以来，银保监系统针对信用卡违规行为开出逾40张罚单，违规事由中也出现“信用卡持卡人使用信用卡支付购房款”、“信用卡违规套现”等。与同样受限的消费贷、委托贷款等业务相比，信用卡额度相对较小，但也不能轻视。多位受访的业内人士对新京报记者分析称，虽然5万、10万这样的资金量对标北上广深等一线城市房价是杯水车薪，但三四线或更小的城市可能一套两室一厅就几十万，首付10万、20万就够，因此堵住信用卡这个渠道很有必要。

四年前，从洛可可离职创业的魏民，与同样离开洛可可的张九州、经超一起成立了深圳市佳简几何工业设计有限公司。当年，他们在深圳国际工业设计大展上，只能将自己设计的产品寄存在别人的展位上。如今，佳简几何客户遍布全球3大洲、全国24个城市，团队获得德国红点奖、IF等国际大奖40余项。

事实上，新一轮科技革命驱动汽车产业链向出行生态圈演进。“汽车产业将由制造转变为制造+服务，汽车不仅仅是代步工具，企业不仅要考虑‘怎样造好车’，更要考虑‘怎样用好车’的问题，人类将进入多个产业共同发展汽车出行的新时代。”赵福全告诉记者。在这个阶段，软件将在定义汽车中扮演重要的角色。但是，这并不是传统车企擅长的领域。传统的产业链和组织构造，已经无法满足新的汽车时代的需求，拥有更加雄厚资金实力的车企，更有可能和机会在未来继续掌握核心竞争力和产业链话语权。

这些旨在把“开大前门”和“严堵后门”协调起来，在严控地方政府隐性债务、坚决遏制隐性债务增量、坚决不走无序举债搞建设之路的同时，加大逆周期调节力度，厘清政府和市场边界，鼓励依法依规市场化融资，增加有效投资。市场机构对此多有测算。华创证券宏观团队表示，今年新增地方专项债券还剩余1.3万亿元，若有1000亿-2000亿元能转为基建项目资本金，按现行基建资本金20%-25%比例等情形测算，若杠杆在4-7倍，可撬动0.4万亿-1.4万亿元基建投资。