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福建多举措防范化解上市公司股权质押风险福建省出台《关于防范化解上市公司股权质押风险的指导意见》，多策并举降低上市公司股权质押风险，支持上市公司健康可持续发展。指导意见称，设立省级纾困基金。支持省属国企与金融机构加快设立总规模150亿元的省级纾困基金（首期规模20亿元），按照市场化、专业化方式运作。

责任编辑：鲍一凡尚福林在讲话中表示，随着我国经济转型升级，金融发展不均衡不充分，金融体系不适应不匹配等问题仍然存在：一个是金融市场体系发展不平衡较为突出。典型表现就是，实体经济在融资上过度依赖银行，直接融资市场发展还不充分，资本市场短板明显。今年前三季度，对实体经济发放的人民币贷款占同期社会融资规模的74.2%，企业债券占比12.8%，非金融企业境内股票融资仅占比1.3%。科学而且长效解决这个问题，已经成为我国当前降低经济宏观杠杆率过高风险的重要一环。同时，从积累资本的角度讲，不管是国有企业和民营企业，还缺乏积累资本金的相应机制。这也是从长期看解决企业杠杆率过高的重要环节。

一年来，我们保持对“台独”势力的强大震慑，坚决打击和遏制各种形式的“台独”分裂活动。民进党当局推行“去中国化”、歪曲“一国两制”、升高两岸对立、阻挠破坏两岸交流合作等倒行逆施，在岛内越来越不得人心。民进党当局挤入世卫大会、国际民航组织大会、国际刑警大会的图谋连连受挫，国际社会一个中国格局更加巩固。所罗门群岛、基里巴斯作出同我建/复交的正确决定，台所谓“邦交国”降至历史新低。我们的国际“朋友圈”越来越大，“台独”分裂势力四处碰壁，日暮途穷。

在关于定价方面，吴晓求表示，科创板的定价一定是市场化的定价，那个时候就没有20倍、25倍（市盈率）这样的定价概念，一切交给市场，但前提是信息披露必须是充分的。正是因为发行价格是市场定价，所以未来将不会出现第二天、第三天，乃至于第十天还在涨停板，这个状况是不正常的。只能说明发行定价机制出现了问题，而且这样的发行定价机制使得我们的市场更加富有投机性，助长了投机性。也就是说，未来的上市价跌破发行价的概率是存在的。

与此同时，数据显示，截止到2018年10月，长城汽车累计销量达到786756辆，同比下滑明显。虽然主力车型哈弗H6单月卖出了41132辆，但其同比销量还是下滑了16.1%，与此同时，哈弗H2也同比下滑了14%。而据吉利汽车公布的10月产销快报显示，作为吉利汽车的主力车型，吉利帝豪同比下滑24.7%，帝豪GL同比下滑4.9%，吉利博越同比下滑32.8%。另外，吉利汽车10月销量（包含领克品牌）达到128986辆，相比去年10月，同比仅微增3%，增幅放缓。这还是在5款新车助力下取得的成绩。而这个同比数字在上个月还是14.3%，之前吉利汽车曾拥有过20%到30%的增幅。

此外，协调规范区域性股权市场发展。从服务实体经济的需要出发，研究区域性股权市场的改革，将区域性股权市场作为扶持中小微企业产业政策措施的应用平台，形成和主板、中小板、创业板、新三板联动发展的格局，更好地发挥好多层次资本市场服务供给侧结构性改革的重要作用。